Desde automóviles sin llave a información del tráfico en tiempo real

Es lunes por la mañana y tiene una reunión de negocios importante en el centro de la ciudad. Usa el mando para abrir el automóvil y se dirige a la reunión, pero se encuentra con retenciones en las cabinas del peaje de la autopista. Afortunadamente, dispone de un pase especial para su automóvil y pasa por la vía rápida sin detenerse.

Las vías de peaje y el acceso sin llave a los automóviles son dos de las aplicaciones más antiguas y populares de RFID. Son tan habituales que se olvidan sus orígenes RFID. Pero los expertos en viajes y logística no dejan que estos éxitos iniciales se les suban a la cabeza: están trabajando para encontrar nuevas maneras de que RFID ayude a viajar de forma más segura y rápida.

Retirada de neumáticos e inspecciones

En Estados Unidos, un fabricante de neumáticos europeo probó a incrustar RFID en los laterales de los neumáticos para facilitar su seguimiento en caso de que fuera necesario retirarlos por motivos de seguridad. El microchip de la etiqueta RFID incorpora un número de identificación exclusivo que se puede asociar al código de identificación de un vehículo. Esta etiqueta también se puede usar para obtener información, como la fecha de fabricación del neumático y cuanto aire puede contener. Más adelante, a medida que las aplicaciones evolucionen, los fabricantes de automóviles idearán cómo usar ordenadores a bordo para leer la información de seguridad de las etiquetas RFID de los neumáticos.

En Reino Unido, el Departamento de Transporte usa RFID para gestionar los documentos sobre inspecciones de vehículos de forma más eficaz con el fin de garantizar que los automovilistas no falsifiquen los registros de emisiones. El sistema permite localizar la instalación y el agente de inspección específicos de origen de cada una de las 30 millones de inspecciones que se efectúan cada año.

Información del tráfico

RFID también se puede usar para recopilar información acerca de retenciones de tráfico. Por ejemplo, se puede controlar el tiempo de viaje de los automóviles en determinadas autopistas, analizar esa información y, a continuación, distribuir a los conductores informes sobre los tiempos medios de los trayectos con el fin de ayudarles a decidir qué itinerario seguir.

Algunos desarrolladores incluso están trabajando en sistemas basados en RFID para enviar a los conductores alertas sobre retenciones de tráfico, accidentes y obras, o en sistemas para alertar a los automovilistas de que están conduciendo demasiado rápido en un tramo determinado. Las posibilidades de RFID en carretera son prácticamente ilimitadas.